시흥시정연구원, “시흥시민 10명 중 6명은 시 밖 이동”… 교통 빅데이터 첫 분석

인천ㆍ안산 생활권 뚜렷…승용차 의존 높아 광역교통 개선 과제 제시

 

시흥시(시장 임병택)는 시흥시정연구원이 시민의 실제 이동 특성을 데이터 기반으로 분석한 ‘시흥시민은 어디로, 어떻게 다닐까?’ 연구 결과를 발표했다고 21일 밝혔다.

 

이번 연구는 2025년 국가교통DB(KTDB)와 교통카드 원시자료를 활용해 시흥시민의 통행 기ㆍ종점(O/D), 교통수단, 통행 목적 등을 분석한 것으로, 시흥시를 독립적인 분석 단위로 시민 이동패턴을 종합 분석한 첫 사례다.

 

 

 

연구 결과에 따르면 시흥시의 하루 총통행량은 129만7천886 통행으로, 이 가운데 59.9%가 시 경계를 넘는 광역 통행인 것으로 나타났다. 관외 이동 목적지는 인천(27.4%)과 안산(24.6%)이 전체의 52.0%를 차지해 서울보다 인천·안산권과의 생활·경제권 연계가 더 긴밀한 것으로 분석됐다.

 

교통수단은 승용차 이용 비중이 79.7%로 가장 높았으며, 시 내부 이동에서는 85.5%까지 증가했다. 반면 대중교통 이용률은 버스(7.2%), 지하철(6.3%), 버스·지하철 환승(4.5%)을 합쳐 18.0%에 그쳐 승용차 중심의 교통 구조가 뚜렷했다.

 

특히 서울 방면은 철도 이용 비중이 높았지만, 실제 통행량이 가장 많은 인천과 안산 방면은 승용차 이용 비율이 각각 86.5%, 80.2%에 달해 광역 통행 수요에 비해 대중교통 공급이 부족한 것으로 분석됐다. 연구원은 인천·안산 축의 광역교통 서비스 확대가 필요하다고 제언했다.

 

통행 목적에서는 관외 이동의 29.0%가 출근으로 나타나 시흥시민의 경제활동이 주로 시 외부에서 이뤄지는 ‘광역 통근 구조’가 확인됐다. 반면, 쇼핑·여가와 초중고 통학은 대부분 시 내부에서 이뤄져 생활은 지역 안에서, 일자리는 지역 밖에서 이뤄지는 이동 특성을 보였다.

 

또 도시철도 이용의 92.4%가 외부 연계 통행이었으며, 정왕본동과 신천동 등 일부 지역에는 환승과 버스 이용이 집중되는 등 지역별 교통서비스 격차도 확인됐다.

 

연구원은 분석 결과를 바탕으로 ▲인천ㆍ안산 축 광역 대중교통 노선 확충 ▲교통 사각지대 해소를 위한 지선ㆍ간선 연계체계 구축 ▲정왕권 및 시화국가산업단지 중심의 광역 통근 대책 마련 ▲환승체계 강화와 시흥형 공공버스 도입 등을 주요 정책 과제로 제시했다.

 

이상준 시흥시정연구원 연구위원은 “이번 연구는 시민들의 실제 교통 데이터를 기반으로 시흥시 교통체계의 특성과 한계를 실증적으로 분석한 첫 사례”라며 “시민들의 생활권과 이동 특성을 반영한 맞춤형 교통정책과 광역교통 서비스 개선의 기초자료로 활용되길 기대한다”라고 말했다.

 

연구보고서 전문은 시흥시정연구원 누리집의 ‘SHRI인사이트’에서 확인할 수 있다.

 

정책기획과 시흥시정연구원

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